Первый тест радар- детекторов в г. Новосибирске можно считать состоявшимся.

Проверенно 28 моделей различных ценовых категорий. Что и как тестировали:

Радар «Визир»                                                                                                                                         

Радар «Арена» 

Тест с «Ареной»  Автомобиль неподвижен, рельеф: от 0 до 400 м,  ровная трасса, положение радар детектора – середина лобового стекла. Тестируем все режимы (город, трасса). «Арена» установлена сбоку от края дороги, под углом 35 градусов. За 400 метров «Арену» запеленговали почти все тестируемые радар детекторы. Обнаружилась особенность- «Арена» не постоянно излучает сигнал, детектор пеленгует радар с небольшими (2-3 минуты) интервалами, похоже это связанно с техническими особенностями «Арены».  Не исключается возможность- детектор ловит отраженный сигнал от автомобилей двигающихся во встречном направлении или идет  обмен данными между треногой и мобильным постом ДПС.  Итак: бюджетные радар детекторы- как и ожидалось безусловный фаворит Crunch 213! Присутствие «Арены» вычислено во всех режимах! (Режим S1- слабый сигнал, S2 И S3 сильный). Моментально запеленговали наличие в кустах радара: Star 2005 и Lkt rd10 (оба детектора режимов трасса- город не имеют).

Детекторы стоимостью от 3000 руб. Одинаково сработали во всех режимах: Crunch 2191, Crunch 2140 S, Star 2065, Stinger s500, Mongoose 360 sw, Star 2065.

Whitler 68 pro и топовые модели Crunch- Silverbullet и Silverbullet II запеленговали «Арену» в режимах «Трасса». В движении тестировали одну модель- Crunch 213b, за 20 метров до радара     приборчик забил тревогу.  Похоже что это связанно с небольшой зоной контроля «Арены» 10 метров в ширину и 8 в длину. Приятная новость- в сумерках «Арена» не эффективна, камера не может считывать номера автомобилей в темноте. Возможно в будущем «Арены» дооборудуют Ик- прожекторами, тогда спасения от нее не будет…. Резюме-  эксперименты с треногой будут продолжены в ближайшее время.

Тест с «Визиром»  Расстояние 400 метров. Город, автомобиль неподвижен, рельеф: от 0 до 400 м,  ровная трасса, положение радар детектора – середина лобового стекла. Тестируем все режимы (город, трасса). Количество детекторов прошедших тест увеличилось.  Crunch 213b снова лидирует в бюджетном классе- во всех режимах детектор запеленговал «Визир».

Следом за ним идут CRUNCH 211B, Star 2005, запеленговавшие радар во всех режимах.

В остальных ценовых категориях ситуация та-же что и «Ареной».  Поменялись местами модели Lkt rd10  и Lkt rd15, первый против «Визира» оказался бессильным, второй не заметивший «Арену» увидел «Визир».  Mongoose 180/5 и Mongoose 180 mx ничего не увидели.  «Визир» как и «Арена» не эффективен в сумерках,  дальность у радара не большая- скорость автомобиля оный вычисляет примерно за 250 метров…  Далее таблицы с результатами тестов…

 Тест "Визир" в городских условиях. Режим детекторов- CITY, расстояние 400 метров

  Тест "Визир" в городских условиях. Режим детекторов- Трасса, расстояние 400 метров

  Тест "Арена" условия- трасса. Режим детекторов- CITY (для тех кто

забывает переключать режимы радар детектора), расстояние 400 метров

Тест "Арена" условия- трасса. Режим детекторов- Трасса, расстояние 400 метров

Update: Очень скоро в нашем тесте- радар детектора Cobra